TULUM, Q. Roo.– El Aeropuerto Internacional de Tulum “Felipe Carrillo Puerto” enfrenta su primer gran revés apenas meses después de su inauguración, con la cancelación y reducción de rutas clave por parte de aerolíneas internacionales. Avianca anunció la cancelación definitiva de su ruta Bogotá-Tulum a partir del 3 de julio de 2025, mientras que Air Canada también reducirá significativamente sus frecuencias hacia este destino de la Riviera Maya.
Ambas decisiones se deben a una demanda menor a la esperada, altos costos operativos y una creciente preferencia de los viajeros por seguir llegando al consolidado Aeropuerto Internacional de Cancún, con mejor conectividad y servicios terrestres.
Avianca abandona ruta Bogotá-Tulum
La aerolínea colombiana Avianca, una de las más importantes de América Latina, confirmó que la ruta Bogotá-Tulum, operada con aviones Airbus A320, será cancelada apenas seis meses después de su lanzamiento. En un comunicado, Avianca explicó que la medida forma parte de una “evaluación estratégica de su red de rutas”, donde se priorizan destinos con alta demanda y viabilidad operativa. La ruta a Tulum simplemente no logró atraer el flujo esperado de pasajeros colombianos.
Air Canada reduce frecuencias
Por su parte, Air Canada también ajustó su operación hacia Tulum, aunque no ha revelado aún qué rutas específicas serán afectadas. La aerolínea canadiense señala una combinación de factores: baja demanda, costos logísticos elevados y la preferencia de los turistas por volar a Cancún, desde donde el traslado terrestre es más económico y eficiente.
¿Por qué Tulum no despega?
Expertos del sector apuntan a varias causas del bajo rendimiento del nuevo aeropuerto:
Conectividad terrestre limitada: El Tren Maya aún no opera desde o hacia este aeropuerto, y los traslados por carretera son costosos y complicados. Tarifas abusivas de taxis: Aunque existen tarifas oficiales, numerosos viajeros han denunciado cobros excesivos, llegando a pagar hasta $2,500 pesos (USD 150) por persona para ir del aeropuerto al centro de Tulum. Falta de infraestructura adecuada: Pese a ser nuevo, el aeropuerto carece de transporte colectivo eficiente, y los taxis regulados siguen siendo caros, con un promedio de $1,500 pesos (USD 75-80) por trayecto, dependiendo del grupo y la negociación.
Más aerolíneas se suman a los recortes
La situación no es exclusiva de Avianca y Air Canada. En meses recientes, United Airlines, American Airlines, Spirit Airlines y Copa Airlines han reducido frecuencias o cancelado rutas hacia el aeropuerto de Tulum. En particular, Copa Airlines canceló la ruta Ciudad de Panamá–Tulum, que también mostró un bajo desempeño.
Un aeropuerto sin pasajeros… y sin futuro
La apuesta por Tulum como un nuevo hub turístico se ha visto afectada por una combinación de errores estructurales, falta de planificación y abusos de transportistas, lo que ha derivado en una experiencia insatisfactoria para los viajeros.
A pesar de la promoción inicial, el aeropuerto se encuentra hoy en una encrucijada: sin Tren Maya, sin transporte económico, con tarifas de taxi excesivas y sin una estrategia efectiva de conectividad, Tulum corre el riesgo de convertirse en otro elefante blanco del gobierno federal.
A menos que se tomen medidas inmediatas para mejorar la infraestructura, regular el transporte y promover rutas con demanda real, el aeropuerto Felipe Carrillo Puerto podría ser recordado como una promesa rota del turismo en el sur de Quintana Roo.