Mérida, Yucatán.– Lo que comenzó como una alternativa de movilidad accesible en colonias y comisarías, hoy se ha convertido en una de las problemáticas más visibles —y toleradas— del transporte en la capital yucateca: el crecimiento desordenado de los mototaxis.
Durante años, estas unidades han operado sin regulación efectiva, muchas con placas vencidas o provenientes de otros estados como Campeche y Tabasco, sin seguro de accidentes y, en la mayoría de los casos, sin un padrón confiable de operadores. El resultado: un servicio que, aunque necesario para miles de usuarios, se mueve en la informalidad y con riesgos latentes para la seguridad.
La propia autoridad reconoce el problema. A través de la Agencia de Transporte de Yucatán (ATY), se publicó en el Diario Oficial del Estado la creación de la Comisión para la Regulación, Ordenamiento y Modernización del Mototaxi en el Municipio de Mérida, un intento por poner orden en un sector que creció sin freno.
El dato es revelador: el último registro oficial data de 2021, cuando se contabilizaron mil 320 unidades. Hoy, la cifra es ampliamente superada, aunque nadie puede precisar con exactitud cuántos mototaxis circulan realmente en Mérida. Esa falta de control es, en sí misma, parte del problema.
El propio acuerdo no escatima en calificativos: crecimiento “exponencial, desordenado, anárquico, no planificado, injustificado y tolerado por la autoridad”. Una admisión que deja en evidencia años de omisión institucional.
Sin embargo, la solución planteada genera más dudas que certezas.
La nueva comisión será un órgano consultivo, sin presupuesto propio y sin facultades vinculantes. Es decir, podrá analizar, proponer y recomendar, pero no tendrá capacidad real para ejecutar cambios inmediatos ni imponer regulación. En otras palabras, se abre un espacio de diálogo… pero no necesariamente de acción.
Mientras tanto, en las calles, la realidad sigue su curso: unidades improvisadas, operadores sin capacitación formal, rutas sin delimitación clara y usuarios expuestos a un sistema que funciona al margen de reglas claras.
El reto no es menor. Regular el mototaxi implica equilibrar dos realidades: por un lado, la necesidad social de transporte económico en zonas donde el sistema tradicional no llega; y por el otro, la urgencia de garantizar seguridad, legalidad y orden urbano.
El riesgo es que este esfuerzo se quede en el papel.
Porque mientras las mesas de análisis avanzan, los mototaxis siguen circulando sin control.
Y en materia de movilidad, cuando la autoridad llega tarde, el desorden ya tomó ventaja.
